跨界寻找“第二生命线”不想造机器人的车企不是好AI公司
对车企而言，这无非是为大模型换一个“人形壳子”，多数车企在布局人形机器人时均将其自动驾驶能力迁移过来，例如，GoMate融入了广汽纯视觉自动驾驶算法；Iron也同小鹏智驾体系同源…这种技术迁移是一张关键入场券，也在机器人...
2025-06-09
年轻人追求的松弛感,车企做不到
蔚来将子品牌乐道与萤火虫深度融入主品牌体系，其产品研发、用户服务、区域销售等核心部门被拆解为一级部门，并入蔚来产品研发（PD&D）及用户服务（UE）...尽管技术降本为部分车企提供了降价空间，但从数据上来看，中国汽车制造业...
2025-06-09
跨国车企“含华量”提升：从“中国生产”到“中国定义”
如今，中国电动汽车用户正在构建一套全新认知体系：审美、智能、空间、交互、安全、品牌文化—这些维度早已超越传统车企擅长的“机械三大件”范畴。“中国是全球最有活力的汽车市场，能在中国出色就能在全世界出彩。宝马集团...
2025-06-09
中国汽车大整合，很多品牌或将消失|比亚迪|长安汽车|车企_新浪新闻
几年前，从新势力到传统车企，纷纷撒豆成兵般孵化子品牌、成立事业部，甚至把它们独立运作，推向资本市场。现在，取而代之的是空前的整合，我们熟悉的不少名字，都很可能从此消失。01 5月7日，吉利汽车发布公告，计划溢价收购...
2025-06-09
从“产品贸易”到“产业生态协同”中国新能源车企出海新格局
上汽、比亚迪、吉利、奇瑞、宁德时代、长安等自主品牌车企通过独资、合资、收购等方式，在海外本地化建厂布局，积极融入全球汽车产业生态体系。在技术影响力方面，宁德时代、比亚迪、蔚来、上汽通用五菱等企业，通过技术合作与...
2025-06-09
2025中国汽车重庆论坛闭幕 车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场
中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市场。吉利控股集团董事长李书福则以...同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场景防护体系，并推动用户从“接受者”转为“共创合伙人”，以差异化竞争突围同质化困局。...
2025-06-09