重庆全域融入西部陆海新通道建设_区县_班列_秀山
以黔江为例，为开行首趟西部陆海新通道班列，硬是用当地产出的玻璃瓶、罐头、轮胎等商品，拼凑出6个集装箱的货物。为何要这么做？西部陆海新通道是国家战略，重庆是通道的物流和运营组织中心，如果内部“筋络”不通，如何撑起...
2025-06-09
陆海新通道的全“渝”故事⑥｜特色班列助企业、冷链班列天天有、广寻好货销国外—“四等小站”变形记
突然，一声汽笛传来，一趟西部陆海新通道江津班列（以下简称江津班列）沿着铁轨向老挝驶去。这是小南垭站繁忙的日常。在2018年前，这样的场景是不敢想象的。小南垭站始建于20世纪70年代，一直是个“四等小站”，人少、货少，...
2025-06-09
紧扣“两大定位”打造标志性成果 重庆全域融入西部陆海新通道建设
就在同年，黔江开行首趟西部陆海新通道班列，随后迎来了开放发展新机遇，其中包括引入“来料加工复出口”业务。截至今年4月底，黔江通过西部陆海新通道出口的水产品已超过80吨。搭上“开放列车”的远不只黔江。在重庆，秀山、...
2025-06-09