走向智选模式的华为，需要赛力斯这张亮眼“名片”
但从销量上来看，HI模式和智选模式有明显差距。HI模式下的极狐和阿维塔无人问津，而智选模式下的赛力斯却屡创新高。两则消息的传播以及合作车...据新能源乘用车终端销售数据显示，极狐阿尔法S华为HI版车型2022年销售还不到270辆。...
2025-06-12
从「互掐」到「牵手」，小鹏华为只为这块「屏」？
目前，华为汽车业务主要分为三部分：零部件供应模式、Huawei Inside(HI)全栈解决方案模式以及深度参与的鸿蒙...其中，鸿蒙智行作为华为深度参与的智选车模式，2024年全年交付量超43万辆，其中问界新M7单一车型就贡献了19.7万辆。...
2025-06-12
小鹏汽车与华为合作 产业新动向
能和智驾、云服务等“高价值业务”并列，就说明华为本身是很看好车载光的市场容量的。目前车载光主要有AR-HUD、...除了全面接纳华为智选和HI模式的主机厂，现在华为技术也已经处于渗透到其他车企产品的早期阶段，后者还各自为政。...
2025-06-12
猛士M817携手华为来袭，智能越野新选择，售价不超50万！
猛士M817并不属于鸿蒙智行体系，而是作为HI模式合作车型，与华为实现了深度绑定。猛士M817的推出，将进一步拓展猛士品牌的市场覆盖，从高端越野市场延伸至城市智驾场景。猛士M817能否凭借其独特的定位和强大的…
2025-06-12
华为鸿蒙智行：颠覆汽车产业的未来商业模式分析
通过Tier1模式发布的“HI”方案，华为不仅重塑了自身的汽车业务，还发展出智选模式，形成了全链条布局，涵盖整车和关键零部件业务，包括品牌战略、造型设计、市场营销等多个领域。尽管如此，华为鸿蒙智行的意义与影响…
2025-06-12